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債務壓力很大，不想活了，怎麼辦？
千萬別想不開，否則問題只會留給家人 ! 造成更多的不幸 !
債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除
以我過來人的經驗分享給大家
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第一點
不自己比較利息
多次多家送件會被銀行 ''''徵聯 ''''. 信用會扣分再扣分 !
每一次貸款送件被退件，都會影響到下一次申請的成功率
在你摸索嘗試自己辦貸款的同時，也是變相增加你未來失敗的機會
因此才更需要找 " 專業貸款顧問 " 大數據分析一次到位
找到低利息、低月付的方案，第一次申請就成功
才是真正的聰明之道
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第二點
正確的管道借錢
請找可靠、安全的貸款公司
不然你也只是更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面
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第三點
專業的理債公司
自己親身處理那些惱人、繁瑣的貸款申請流程
除了浪費時間外，一個人能處理的資訊量實在有限
若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!
與其自己浪費時間，不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋
才是解決債務一勞永逸的方法
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分享我先前整理的
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我還另外針對各家貸款公司
1. " 貸款利率及額度 " 2. " 貸款速度 " 3. " 專業服務項目 "做比較
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桃園機場捷運票價審議，針對票價部分新北市交通局昨（八）日表示，市府代表在董事會及票價審議委員會議都強力反映票價過高、應與北捷整合、公車轉乘優惠等意見，也獲與會專家學者認同，但卻未被桃園市政府採納，呼籲桃園市府有責任與義務設法將運量提升，並比照臺北捷運計費基準，以提供相近的票價來吸引民眾搭乘。
交通局長王聲威表示，桃捷公司原依財務損益平?成本估算臺北車站至桃園票價二百七十元，但與平行運具客運一百二十五元，相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價一百六十元，其餘各站間票價依此基礎計算，認為各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。從桃園捷運公司提供定期票六折、七折的優惠作法看出，機捷票價過高，就算提供通勤族月票、雙月票及季票優惠，對一般非每日使用、洽公或到長庚醫院就醫的民眾而言，票價根本不具吸引力。
交通局強調，「運量」是機捷目前最大問題，桃捷預估機場捷運的日運量僅有四點六萬人次，相較國內其他運輸系統光是北捷日運量二百萬人次、臺鐵台北至中壢區間日運量三十七萬人次、高捷十七萬人次，雙北三○七公車日運量也有七萬人次，起程票價若與高捷相比，高雄捷運全長四十七點三公里起程票價也才二十元，機捷起程票價就要三十元。
針對公車轉乘補貼，北捷公司每年支付轉乘公車補貼約十二億元，相對機捷預估的每日運量每年補貼費用僅二千七百六十萬，呼籲桃園捷新竹二胎房貸新竹二胎房貸9595助貸網 房屋二胎民間貸款國泰世華銀行信貸對保ok貸款匯豐銀行貸款利率運公司能比照臺北捷運提供轉乘補貼，鼓勵民眾多搭乘。臺北小額借貸快速撥款信貸利率計算速配貸 房貸增貸
(記者黃秀麗新北報導)為提供往返桃園市南崁、林口地區民眾便捷交通，桃園市政府闢駛桃園市快捷公車708「林口-南崁」公車路線，自105年11月2日上路營運。
為滿足市民往返新北市與桃園市轉乘、通勤、購物等活動需求，特闢駛之708線公車係三重汽車客運股份有限公司營運，該路線由醒吾科技大學發車，經新北市林口區中山路、桃園市龜山區文化二路、龜山一路、復興街、文化一路、復興一路、林口區八德路、蘆竹區中正路、南崁路、長榮路、六福路、中山路及吉林路，抵達羊稠活動中心。營運時間自5：40起至22：30，平日尖峰10-15分鐘一班，平日離峰及假日20-30分鐘一班，收費方式為二段票收費(桃園市公車一段票全票18元、半票9元)；另將配合機場捷運線通車期程規劃部分班次延駛至捷運機場線A10山鼻站，歡迎民眾多加利用。
708「林口-南崁」配置11輛普通大客車與4輛「無障礙升降設備大客車」，可供輪椅乘客上下車，提供至林口、南崁之間最快捷、舒適、無障礙的大眾運輸服務，希望民眾可以踴躍的使用公共運輸，節能又環保。(自立晚報2016/11/1)
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